生产厂家挖改换枕机挖掘机换枕木改装

来源：山西中德联合工程机械制造有限公司 时间：2024-05-17 04:56:54 [举报]

产品特点
采用特殊钢材，具有韧性高，耐磨性高的优点
采用进口平衡阀马达，具有缓冲功能；
油缸采用了止回阀式，抓起物体更安全可靠
采用高强度回转支撑装置，操作者可控制旋转速度，可顺时针，逆时针360度自由旋转；
大开口宽度，小重量级大性能；使用特制大油缸，抓起物体重量更大；
使用特制的旋转齿轮，延长了产品寿命，降低维护费用。
产品灵活，可根扭客户不同的需求更改抓形，满足作业需求
产品也可做固定不旋转式，客户可多样性选择订做。

铁路换枕机是根据铁路维护和抢修的需要而设计的轨枕枕木机，可以安装在 6-13 吨位等级的各种挖掘机上，完全机械化地清除、更换任何种类的轨枕，包括水泥轨枕、木轨枕、钢质轨枕等。铁轨枕更换机由换枕夹和盾板两部分组成。用其大盾板可很方便、快捷地清除需要更换的轨枕周边的路基碎石，然后用其液压抓具夹住需要更换的轨枕并将其拉出道床，并将新的轨枕放入钢轨下的道床上。然后再用大盾板将路基碎石平整均匀。做到清除、更换、找平一次性完成，真正实现了一机多用，替代人工，大大提高了工作。整个过程完全机械化工作，合理。夹具头上安装了一个特殊的保持阀，从而确保即使在输入压力突然下降的情况下也能保持其夹持力不变。可调节式的夹具终点挡板，确保了准确的工作定位。 采用高强度耐磨钢材，重量轻。大盾板挖掘深度可调，工作灵活性强。“铁道换枕机结构紧凑,操纵轻便,协调性好。该机器具有作业、施工安全性高、实用性强等特点。据了解,由于铁道的枕木采用钢筋混凝土浇筑而成,所以重量高达400-500公斤,人工换枕作业速度慢,安全性低,采用劲工铁道换枕机后作业效率可以抵20个人工,平均每分钟每台换枕机可以更换1.5根枕条,减少了人工管理成本,提高作业安全性。”“铁道换枕机结构紧凑,操纵轻便,协调性好。该机器具有作业、施工安全性高、实用性强等特点。据了解,由于铁道的枕木采用钢筋混凝土浇筑而成,所以重量高达400-500公斤,人工换枕作业速度慢,安全性低,采用劲工铁道换枕机后作业效率可以抵20个人工,平均每分钟每台换枕机可以更换1.5根枕条,减少了人工管理成本,提高作业安全性。”着铁路建设的高速发展，人工成本的不断提升，铁路建设的机械化程度不断提高。铁路换枕机铁路轨枕机铁路枕木机公铁两用换枕机铁轨日常维护，铺设中，枕木机作用日益凸显。宣创机械生产自动化一体枕木机也有铁路施工枕木机，公铁两用挖掘机，铁路换枕机，挖掘机换枕机，多功能枕木机，等名称。

4、相关施工安全质量措施
（1）安全措施
①对换枕机进行编号并设置专人进行防护，机械操作人员、指挥人员配置对讲 机并带耳机，指挥联系畅通。
②换枕机进行施工作业，需上下行同时封锁，申请接触网停电，确保施工安全
③换枕机大臂安装限高装置，确保不会触碰接触网。安装限位器，限制旋转角度，双线施工本线封锁，邻线没有垂直封锁的情况下，该限位器可控制旋转角度，不侵入邻线。
④换枕机履带安装橡胶板，换枕机在钢轨上行走时不会划伤钢轨，每次施工后对履带安装橡胶板进行检查，对于破损的及时进行更换。
⑤如施工中任何一台换枕机出现故障，可随时借助前后两台换枕机，在15分钟内接通油路，让故障机下道，确保正点开通线路。
⑥制定专项应急预案并实施演练，配置专人负责的应急抢修队伍，经严格培训并考试合格后上岗，随换枕队伍进网待命，当发生突发设备故障时，应急抢修队伍在专人负责下快速实施救援。
⑦同厂家购置1套与换枕设备配套的抢险液压泵站，使各项性能与换枕设备配套，能够在短时间内为故障设备提供液压动力，使得其能够移动至平板车上。
⑧配置的备料备件，能够满足出现设备故障时快速更换。
⑨若动力机构正常而执行机构故障时，快速更换故障零部件，使其恢复正常状态。
⑩若动力机构发生故障，比如柴油发动机、液压泵及液压泵站等故障时，利用抢险液压泵站所提供的动力，使得各执行机构在短时间内完成上平板车，恢复停机状态等操作。
小平车按要求做好防溜措施，防止溜逸。
（2）质量措施
①轨枕间距严格按照钢轨轨腰标记的轨枕间距位置方枕，轨枕方正到位后再安装扣件。轨枕间距及偏斜允许偏差为±20mm，采用尺量，每2km抽检2处，每处5根轨枕。
②II型弹条扣件应使弹条中部前端的下颏与轨距挡板接触或扭矩达到100N·m～140N·m，轨距挡板应靠贴轨底安装正确，各种扣件安装不良率不超过8％，采用扭矩扳手检测。

轨道枕木更换机应用于轨道换枕车中的换枕夹具总成，它是由吊座、双级回转机构、挖料起料板、夹料机构组成，其特征在于吊座的底部前段通过焊接紧固安装有双级回转机构，双级回转机构的顶面通过螺丝紧固安装有一个立式电机，立式电机的轴端朝下连接并驱动双级回转机构的运行；
吊座的底部后段通过焊接与挖料起料板的后围板上端中部紧固连接；
其中，挖料起料板包括一根横向口字型主钢板、一根横向辅助钢管、后围板、前围板、十二个锥形钢爪，后围板、前围板的左侧四分之一处以及右侧四分之一处均向上切有一个长方形豁口，后围板的左右两个长方形豁口与前围板的左右两个长方形豁口对称，横向口字型主钢板、横向辅助钢管之间上下平行设置；
后围板的上端分别与横向口字型主钢板、横向辅助钢管通过焊接实现紧固连接，前围板的上端分别与横向口字型主钢板、横向辅助钢管通过焊接实现紧固连接，横向口字型主钢板、横向辅助钢管被对合在一起的前围板、后围板包裹从而形成m形架体结构，在该m形架体结构的底部通过焊接紧固有十二个锥形钢爪；

全国铁路营业里程达到21.7万公里，其中高铁5.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。伴随着我国铁路建设的飞速发展，为了适应铁路运输快速安全的需要，各铁路局工务段需要经常更换失效混凝土轨枕以行车安全，但是目前更换铁道换轨枕的方式仍然是以人工作业为主，人工更换轨枕劳动强度大，速度慢，效率低，为了解决这一问题，劲工机械（全称福建泉州市劲力工程机械有限公司）潜心研发的铁道换枕机应势而生。

目前，铁轨的枕木的更换作业主要是通工方式进行，由于枕木采用钢筋混凝土浇筑而成，所以重量很沉，人工换枕的作业就会存在劳动强度大、作业效率低、施工性低的问题。
一种应用于轨道换枕车中的换枕夹具总成，它是由吊座、双级回转机构、挖料起料板、夹料机构组成，其特征在于，
吊座的底部前段通过紧固安装有双级回转机构，双级回转机构的顶面通过螺丝紧固安装有一个立式电机，立式电机的轴端朝下连接并驱动双级回转机构的运行；

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